客家新聞網訊 記者曾祥堅報道：6月30日，“蘇區振興八周年”全國重點網絡媒體采訪團一行來到贛州國際陸港，實地采訪贛州對接“一帶一路”建設情況。今年1-5月，贛州國際陸港鐵路運輸吞吐量達6.1萬標箱，吞吐量約同比增長4.56%，其中鐵海聯運“三同”班列業務量增長喜人，外貿出口保持穩定增長。
在贛州國際陸港，塔吊正將裝滿貨物的集裝箱放入中歐班列。資料圖。
一個個集裝箱被吊裝到列車上，一輛輛貨車進進出出，走進贛州國際陸港，只見一片繁忙景象。贛州國際陸港位于贛州南康區龍嶺鎮，規劃占地面積5500畝。自2014年以來，陸續建成了鐵路贛州國際港站、國際鐵路集裝箱中心、海關監管作業場、保稅中心、現代倉儲物流中心、公路口岸、臨港產業園等核心功能區。
贛州國際陸港自運營以來，已經由最初木材進口、家具出口的單一通道，發展成為集外貿、物流、倉儲、金融等多元口岸經濟為一體的綜合性開放口岸。2019年，汽車整車進口指定口岸和肉類指定口岸通過驗收，成為全國功能最齊全的內陸口岸之一。物流樞紐作用日益凸顯，開行中歐（亞）班列370列，開行總數僅次于成都、重慶、鄭州、西安，列全國主要發運城市前列，成為全省中歐（亞）班列中心港口；開行“三同”班列1103列，“一帶一路”節點城市和國際貨物集散地加速形成；獲批首批23個國家物流樞紐城市之一，確立了贛州在物流樞紐主通道地位。
今年5月12日，首趟“深贛歐”（深圳—贛州—杜伊斯堡）班列從鹽田港首發啟程，這是深贛兩地聯動開行中歐班列的重大創新，將對內陸贛州打造對接融入粵港澳大灣區的橋頭堡和國際貨物集散地產生巨大帶動效應。“我們與深圳簽署了共建深贛‘港產城’一體化示范區合作協議，分別與鹽田港、珠海港、廣州港簽訂了戰略合作協議，為助推贛州打造成連接‘一帶一路’的重要節點城市，江西省對外開放的‘南大門’，國際貨物集散地奠定了堅實的基礎。”贛州國際陸港發展集團有限公司副總經理張貴生說。
截至6月17日，贛州國際陸港已開行中歐（亞）班列65列，開行鐵海聯運“三同”班列559列 ，開行內貿班列318列。下一步，贛州國際陸港將大力推動“一港一區四口岸”建設，對標國內一流大港，把贛州國際陸港打造成為多要素集聚、內外貿融合、港產城一體化的內陸開放型經濟試驗區樣板。
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